新能源汽車雖然取得了快速發展的成績，行業的發展下朝著正確的方向發展，但是在發展過程中也存在著一些不可避免的問題，鋁型材散熱器廠家的專家下面就為大家分析一下新能源汽車產業發展的不足之處。

　?。?）產品質量不一 用戶體驗不佳

　　新能源汽車仍無法與傳統汽車比擬，存在著設計缺陷、電池續航能力低、充電效率低、組件損耗速度較快等問題突出，這些問題無法在短期內完善，影響用戶體驗，一旦出現極端負面事件將打擊原本就不夠牢固的用戶購買意愿，影響產業形象。

　?。?）新能源汽車高端技術有待進一步突破

　　鋁型材散熱器專家認為汽車制造是技術密集型、管理密集型行業，如何保證產品的高質量、高一致性和持續穩定的生產難度相當高，而且并不是一天兩天就能完善的。新能源汽車現階段產業鏈技術短板較為明顯，短期內很難有質的飛躍。特別是智能汽車研發制造領域，在傳感器、控制器、執行器以及云計算、大數據、人工智能的核心技術方面與國際先進水平的差距較大，技術成熟可靠的無人駕駛智能汽車的大規模量產還要一定時間來積累和成熟。

　　（3）充電基礎設施建設仍然不足

　　據鋁型材散熱器專家分析，新能源汽車車樁比為3.5：1，而新能源汽車車輛數量仍在持續的增長，充電基礎設施結構性供給不足的問題突顯。從規劃上看，2020年規劃建設公共充電樁數量約50萬個，與同期新能源汽車500萬輛目標的發展規模不相匹配。除了數量上的滯后，公共充電樁的使用率不到15%，指出了充電基礎設施布局不合理的問題。有分析指出充電樁投資的盈利問題，是制約充電樁發展的重要問題之一。

　?。?）部分產品偏離清潔能源初衷

　　新能源汽車和可再生能源協同發展過程中如何協調綜合環境效益和經濟效益提升，這也是一個重要的問題，這對構建智能化、集約型能源體系具有重要作用。新能源汽車電源主要信賴于充換電基礎設施，這樣就可以為再生能源創造更多的消納空間，可以相互作用產生更多高效的應用形式，但是目前面臨的是如何整合的問題。

　?。?）補貼退坡后前景受阻 雙積分制度受制約

　　鋁型材散熱器專家根據國家政策的分析指出，新能源汽車補貼減少時間線已經明朗，各大新能源車企需要加大投入在產品設計和運營上貼合用戶需求，以提升吸引力和競爭力。另外，雙積分制度將很快落地執行，抬高了準入的門檻。這兩項重要的政策將對新能源汽車產業發展方向產生深遠影響。

　　（6）售后服務建設滯后 保值與流通性差

　　新能源汽車的保值問題一直成為市場的詬病，這是因為電池耐用性等因素的制約，造成二手車市場上新能源汽車估值比普遍低于傳統燃油汽車，對于新能源汽車的第三方檢測認證機構也存在空白。在新能源汽車售后服務方面，不同品牌新能源汽車質保內容和質量參差不齊，電池以舊換新的政策不盡相同，售后服務配套體系滯后，這些都對培育消費市場產生了不良影響。

　　在新能源汽車的發展過程中，以上的各種問題都會產生不同程度的影響，鋁型材散熱器專家認為如何避免或減少這些不良影響還得國家在政策上加以強化，管理上加以細化。